No universo de bens de capital e operações automotivas de larga escala, a diferença entre o lucro e o prejuízo muitas vezes não está na linha de montagem, mas nos detalhes invisíveis do pós-venda e da gestão de garantias.

Muitas empresas tratam a recuperação de custos como uma tarefa burocrática de “preencher formulários”. Minha experiência de 17 anos em multinacionais me ensinou o oposto: recuperação de custos é engenharia financeira pura.

“Recuperação de custos não é burocracia, é a recuperação direta de margem que ficou esquecida na mesa.”

O Cenário: A Ineficiência Silenciosa

Quando assumi a operação, R$ 60 mil era o “teto” aceito. O cenário era comum: processos fragmentados e uma visão passiva diante da matriz e dos fornecedores. Mas os dados diziam outra coisa. Havia um represamento de oportunidades não identificadas por falta de método.

Os 3 Pilares do Turnaround

1. Auditoria de Processos e Rigor Técnico

O primeiro passo foi limpar a casa. Implementamos uma auditoria profunda em cada etapa do fluxo de garantia, reduzindo o índice de refugo técnico em 40% nas primeiras semanas.

2. Gestão de SLAs e Negociação Consultiva

Saímos da “solicitação de crédito” para a “apresentação de evidências de engenharia”. Estabelecemos métricas rígidas de tempo de resposta e qualidade da documentação junto aos fornecedores internacionais.

3. Inteligência Operacional

Substituímos o acompanhamento reativo por uma visão preditiva. Se um componente apresenta uma falha sistêmica, a recuperação de custos deve ser imediata e em escala (Batch Claims), e não caso a caso.

Conclusão: Qual o seu “teto” atual?

Muitas vezes, o que impede uma empresa de performar não é a falta de mercado, mas o dinheiro que fica “em cima da mesa” por processos obsoletos.